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Jul 08, 2023

Trémie couverte Trinity 3230 PD à l'échelle N d'Atlas

Le modèle nouvellement conçu comprend des pièces en plastique et en métal gravé. Obtenez les dernières photos, vidéos, histoires et bien plus encore des marques Trains.com. Inscrivez-vous par e-mail dès aujourd'hui ! Une capacité Trinity de 3 230 pieds cubes

Le modèle nouvellement outillé comprend des pièces en plastique et en métal gravé

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Une trémie couverte par différentiel de pression (PD) Trinity d'une capacité de 3 230 pieds cubes a rejoint la flotte de wagons de marchandises à l'échelle Atlas N. Le modèle Master Line nouvellement équipé comprend un corps en plastique ; marchepieds en métal gravé; et de nombreuses pièces séparées appliquées en usine.

La trémie couverte 3230 PD est basée sur une conception développée par Thrall, acquise par Trinity en 2001. Les wagons pleine grandeur transportent du ciment, des cendres volantes et d'autres chargements de vrac sec.

Notre échantillon est décoré sous le nom de Trinity Industries Leasing Co. 30116, qui fait partie de la série TILX 30116 à 30137 construite par TrinityRail sous le Job 3070 en août 2006. Ces voitures sont toujours en service aujourd'hui.

Le modèle Atlas Master Line est doté d'un corps en plastique moulé par injection en plusieurs pièces. Sur le dessus, la trémie couverte est dotée d'un marchepied monobloc en métal gravé avec des fers d'appui en plastique, de trois panneaux d'écoutille avec levier à came moulé et de deux évents de sécurité moulés.

Les cages d'extrémité autoportantes sont dotées de barreaux d'échelle moulés et de barres d'appui ; les plates-formes de croisement sont des pièces transparentes appliquées en usine. Il y avait des éclairs sur quelques barreaux de l'échelle. Cela pourrait facilement être enlevé avec une lame de couteau de loisir.

Le système de freinage présentait des hauts et des bas. Les lignes métalliques formées attachées au réservoir d'air et à la vanne de régulation correspondaient à l'emplacement du prototype. Cependant, les détails de la roue de frein en plastique manquaient de définition nette.

Une conduite d’air, moulée dans un gris similaire à la couleur de la carrosserie, est fixée au bas du seuil, sur le côté droit. Une tige de frein, qui semble légèrement surdimensionnée, s'étend sur toute la longueur du seuil du côté gauche.

Le fond de chaque baie de trémie est équipé d'un ensemble aérateur en aluminium peint. Les différents tuyaux, flexibles, latéraux, raccords à compression, capuchons anti-poussière et autres détails sont des pièces en plastique moulées en aluminium. Le tuyau 3″ était un peu ondulé sur notre échantillon.

La peinture gris clair sur la trémie couverte est appliquée de manière lisse et uniforme. L'emplacement du lettrage et des bandes jaunes FRA-224 correspond aux photos prototypes d'autres voitures de cette classe. Quelques petites étiquettes d'avertissement ont été omises. Les dimensions du modèle correspondent ou se situent à l'échelle en pouces des dessins prototypes publiés dans la littérature TrinityRail.

À 0,9 once, la voiture correspond à la pratique recommandée 20.1 de la National Model Railroad Association. La voiture Master Line est équipée d'attelages montés sur la carrosserie et à la bonne hauteur.

Les chapeaux de roulement des camions de 100 tonnes sont peints en bleu pour représenter les roulements Brenco Classe K 6-1/2 x 9, couramment utilisés sur les wagons avec une charge ferroviaire brute de 286 000 livres. La marque de rapport et le numéro de route sur les châssis latéraux sont une belle touche.

Je pensais qu'Atlas avait fait du bon travail sur la trémie couverte Trinity 3230 PD. Si vous modélisez l’ère moderne, vous souhaiterez ajouter quelques-uns de ces wagons à votre flotte de wagons de marchandises.

Prix:47,95 $

Fabricant

Compagnie de chemin de fer modèle Atlas.

378, avenue Florence.

Hillside, New Jersey 07205

shop.atlasrr.com

Ère:Août 2006 à aujourd'hui, tel que décoré

Noms des routes : Trinity Industries Leasing, Chicago Freight Car, CIT Group, General American, Greenbrier Management Services et Roanoke Cement. Quatre numéros de route par livrée.

Caractéristiques